长期从事舰船及工业燃气轮机装置研究设计工作、现任新的国产化舰用燃气轮机总设计师的闻雪友院士接受本网记者采访时表示，军品往民品转化是民品的需要，要从航空发动机派生，通过自主设计和服务于实际，逐渐缩小燃气轮机技术与国际的差距。
闻雪友院士。东北网记者 孙英鑫 摄
闻雪友表示，燃气轮机技术的军民融合是世界性的。英国、美国此领域都很发达，许多公司可以看到都是军民联产，已经形成产业链，模式是样板模式。我们现在研发的燃气轮机，尽管从经济上是有所获益的，从技术上也有所进步，但是也得承认，和国际先进水平是有所差距的。
他认为，与国外缩小差距的方式可有以下几种，从航空发动机派生，这仍然是一条有效的道路，但是同时是自行设计，两条路并举。自行设计需要达到高水平，我们现在能够自行设计，但是达到高性能还是有差距的，所以通过这两种方式并举，逐步的缩小差距。其次是要服务于实际。发电行业、海上平台、发电供电系统等等这些领域实际应用的产品，都是我国自主衍生出来的。所以这样一来，市场就很广阔，销路也很好，有时候可以达到供不应求的地步。
在舰船主动力领域,打破了我国大中型水面舰艇燃气轮机主动力受制于人的局面。作为中国舰船燃气轮机学科带头人，闻雪友院士见证、经历了中国舰船燃气轮机发展的主要过程，为我国海军动力现代化作出贡献。
“我们很得意的是，我们的军品都可以转成民用。我对自己和这个行业充满信心，虽然存在差距，只要足够的重视，经费上予以支持，有一个好的团队，差距一定会逐渐缩小。”闻雪友说。